L’objectif premier de Gaztransport et Technigaz (GTT) est de réduire les coûts de transport du gaz naturel liquéfié (GNL), grâce à une membrane installée dans les soutes des navires. GTT concède des licences sur sa technologie, sans fabriquer ni assembler le système de confinement à membrane et reçoit une redevance, calculée en fonction de la taille de la membrane de confinement du navire, pour chaque bateau construit (environ 5% du coût initial total d’un méthanier).
GTT équipe 75% de tous les méthaniers en service dans le monde et détient 100% des parts de marché sur les nouvelles constructions depuis 2015. La société française, en situation de quasi-monopole, dégage une marge bénéficiaire nette de plus de 40% avec des investissements relativement limités, un fonds de roulement négatif et aucune dette financière.