Safran, l’équipementier aéronautique français de référence, a publié des résultats très solides pour son dernier trimestre, confortant ainsi sa position stratégique dans un secteur en pleine reprise post-COVID.
Le groupe a indiqué qu’il anticipait des performances annuelles dans le haut de la fourchette de ses prévisions, tant en termes de résultat opérationnel (EBIT) que de génération de trésorerie. Cette confiance repose sur plusieurs facteurs :
- La montée en cadence de la production de moteurs CFM LEAP, qui équipe notamment les avions moyen-courrier les plus vendus au monde (comme l’Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX).
- La résilience du marché des services aéronautiques, où Safran profite de la hausse continue des heures de vol, particulièrement sur les vols régionaux et internationaux.
- Une gestion rigoureuse des coûts et une amélioration des marges, notamment grâce à la normalisation progressive des chaînes d’approvisionnement.
Concernant les tensions commerciales, notamment les droits de douane en Chine sur certains produits aéronautiques, le PDG de Safran s’est montré optimiste : il a indiqué que des discussions étaient en cours pour obtenir des exemptions, soulignant que l’aéronautique civile reste un secteur stratégique pour la Chine, ce qui pourrait jouer en faveur de Safran.
Ainsi, malgré un contexte global encore incertain (inflation, géopolitique, tensions sur les matières premières critiques), Safran affiche une dynamique de croissance solide, avec une bonne visibilité sur ses flux de trésorerie et ses opportunités à moyen terme.
Résumé stratégique pour Safran :
- Exécution robuste avec des résultats dans la partie haute des objectifs annoncés.
- Positionnement clé sur le segment des moteurs moyen-courrier, avec de fortes perspectives de croissance grâce à l’essor du trafic aérien mondial.
- Capacité d’adaptation démontrée face aux risques géopolitiques et commerciaux (Chine, chaîne d’approvisionnement).
- Atouts : diversification (équipements, services), focus fort sur la R&D (moteurs décarbonés, SAF – Sustainable Aviation Fuel).
- Défis : compétitivité sur le segment propulsion verte et pression sur les marges liée aux coûts des matières premières.